Για το δυστύχημα στα Τέμπη 28-3-2023.

 

Η γνώμη μου για το θέμα και την δημόσια συζήτηση που γίνεται όλες αυτές τις ημέρες.

Για το δυστύχημα υπάρχει ατομική ευθύνη του σταθμάρχη, κυρίως, αλλά και των υπόλοιπων που εμπλέκονται χωρίς να είναι στον ίδιο βαθμό.

Ότι προδιέγραψε και οδήγησε στο δυστύχημα, μπορούσε ο σταθμάρχης να το δει και να το ελέγξει, από τον τοπικό πίνακα ελέγχου στην Λάρισσα. Δεν θα άλλαζε τίποτε αν μπορούσε να δει και το Πλατύ και την Θεσσαλονίκη και την Αθήνα. Αν από την άλλη ο υπεύθυνος στη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα μπορούσε να δει το λάθος στην Λάρισσα, θα μπορούσε να το διορθώσει, αλλά τότε, ξαναερχόμαστε στο (ουσιαστικό και μείζων) πρόβλημα της ατομικής ευθύνης και επάρκειας που μόλις προσπεράσαμε για τον σταθμάρχη της Λάρισσας: οι υπάλληλοι που θα το έβλεπαν θα έπρεπε να είναι επαρκείς και υπεύθυνοι ώστε να αντιληφθούν και να διορθώσουν το λάθος.

Δηλαδή η τηλεδιοίκηση απλώς μεταθέτει το πρόβλημα. 

Το πρόβλημα είναι ότι χρειαζόμαστε σωστούς και υπεύθυνους υπαλλήλους σε αυτές τις θέσεις είτε έχουμε τηλεδιοίκηση είτε όχι, γιατί αν βάλουμε ανθρώπους σαν τον σταθμάρχη-κατηγορούμενο, τα συστήματα ασφάλειας δεν μας προστατεύουν.

Από την στιγμή που το πετύχουμε αυτό, δηλαδή την τοποθέτηση ικανών ανθρώπων στις θέσεις κλειδιά, τότε,  αρχίζουμε να μιλάμε και για την τηλεδιοίκηση και για την ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων. Αυτό το τελευταίο είναι η πολιτική ευθύνη.

Άρθρο από την (διαδικτυακή) εφημερίδα ΤΟ ΒΗΜΑ για το κλείσιμο της Αττικής Οδού

 Δεν ξέρω αν και σε ποιο βαθμό είναι αληθή όσα ακολουθούν. Δεν θα με εξέπλητε το αληθές της ιστορίας. Αλλά δεν είναι σοφία να πούμε ότι μικρές κρίσιμες λεπτομέρειες μπορούν να κρίνουν την έκβαση.

Για ένα καρφί χάθηκε το πέταλο

Για ένα πέταλο χάθηκε το άλογο

Για ένα άλογο χάθηκε ο καβαλάρης

Για έναν καβαλάρη χάθηκε η μάχη

Για μια μάχη χάθηκε το βασίλειο. 

(από τον ιστότοπο https://www.lecturesbureau.gr/1/for-a-nai-a-kingdom-was-lost-2061/)

Λοιπόν σύμφωνα με το άρθρο το καρφί ήταν το πετρέλαιο που δεν είχαν τα εκχιονιστικά. Και επειδή δεν είχαν πετρέλαιο και δεν μπορούσαν να βάλουν από το πρατήριο που τους είπε η Αττική Οδός, δεν βγήκαν να καθαρίσουν όταν μπορούσαν και όταν βάλανε πετρέλαιο δεν μπορούσαν να βγουν γιατί είχε πέσει πολύ χιόνι και δεν είχαν αλυσίδες και όταν ήρθαν τα εκχιονιστικά και την άνοιξαν για να βγουν να κάνουν την δουλειά τους είχε κλείσει η Αττική Οδός από τα οχήματα που είχαν εγκλωβιστεί. Και έτσι για λίγο πετρέλαιο χάθηκε ο πόλεμος.

Η ανατομία μιας ήττας

ΠΑΣΧΟΣ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗΣ

ΠΟΛΙΤΙΚΗ 26-1-2015 13:12

Εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

"... η συγκυβέρνηση έτρεφε την ίδια αλλεργία στις μεταρρυθμίσεις και απλώς δεν μπορούσε να το πει δυνατά..."

Υποσχέσεις (1)

(Σημ του blog. Στην Ελλάδα όλοι θα επαναδιαπραγματευθούν το μνημόνιο, όλοι υπόσχονται,

Ο κ. Σαμαράς δεν θα δεχθεί νέους φόρους! Ποιος νομίζει ότι θα τον ρωτήσει; Ποιόν κοροϊδεύει; 

Τους ίδιους που κοροϊδεύουν και οι άλλοι. Και θα ξημερώσει η επομένη των εκλογών, και θα αναλάβουν να κυβερνήσουν, τότε τι θα πουν; όταν αυτοί που τους ψήφισαν θα έχουν δέσει τις υποσχέσεις και θα τις περιμένουν. Δυστυχώς αυτό είναι το πρόβλημα στην Ελλάδα. Κανένας δεν  λέει την αλήθεια στον κόσμο. Και τους λένε να περιμένουν, έρχονται οι καλύτερες μέρες, και θα φτιάξουν τα πράγματα, κανείς δεν θα χρειαστεί να θυσιάσει τίποτε πια, θα πάρουν και μερικά πίσω. 

Στα αποσπάσματα της ομιλίας που ακολουθεί, ο κ. Σαμαράς αναφέρει πόσο τους "τα είπε κατάμουτρα όταν πήγε  στην Ευρώπη", όσοι παρακολούθησαν τις επισκέψεις του θυμούνται και τι είπε, ή καλύτερα τι δεν είπε. 

Θυμόμαστε όλοι όταν ήταν ο πρώτος που διαφώνησε με το μνημόνιο, και πως διαφώνησε με την διαφωνία του. 

Τι διαφορετικό λέει ο ΣΥΡΙΖΑ; Αν κάποιος διαβάσει προσεκτικά την Αυγή θα δει ότι επαναδιαπραγμάτευση ζητάνε και αυτοί. Τους πιο ακραίους (υπάρχουν τέτοιοι στον ΣΥΡΙΖΑ), εκτιμώ σύντομα, θα τους απομακρύνουν.  

Όλο το Πολιτικό σύστημα μετακινείται προς την γραμμή Αντιστεκόμαστε-Επαναδιαπραγματευόμαστε, Μένουμε στο Ευρώ. Καθώς θα πλησιάζουμε στις εκλογές αυτό θα γίνεται όλο και πιο ευδιάκριτο.)